日韩人妻精品一区二区三区蜜桃-久久精品毛卡片免费观看-成年女人免费无遮挡毛片视频-人妻一区二区三区毛片视频

聯(lián)系我們

稀油站的使用經(jīng)驗

點(diǎn)擊次數:   更新時(shí)間:23/09/06 17:14:09     來(lái)源:www.kankyo-gs-ibaraki.com關(guān)閉分    享:
  在水泥生產(chǎn)中,稀油站等潤滑設備及設施對提高設備的運轉率、 降低材料消耗等方面有著(zhù)重要的作用。筆者根據長(cháng)期的生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗,以管磨機稀油站為例,對稀油站在生產(chǎn)中容易出現的問(wèn)題,稀油站的正確使用、維修及維護經(jīng)驗作一總結,供同行參考。
  1 稀油站使用中的問(wèn)題及處理措施
  稀油站供油溫度高
 ?。?)供油設備的發(fā)熱量過(guò)高,造成回油溫度過(guò)高。如果設備本身發(fā)熱,如齒輪的嚙合不良、軸承與軸配合松動(dòng)或軸承磨損等,就會(huì )造成油溫過(guò)高。這時(shí)就需要處理好稀油站設備本身的故障,降低發(fā)熱量,使供油溫度降下來(lái)。
 ?。?)稀油站選型偏小,油的熱容量過(guò)小,油溫整體就偏高。例如,一臺水泥磨配 JDX80 減速機及 XYZ-40G 稀油站,投入生產(chǎn)后,在供油口球閥全開(kāi)的情況下,供油壓力為 0.15MPa,供油溫度高達 59℃(軸承溫度未超過(guò) 70℃), 冷卻器的進(jìn)出油的溫降在 5℃左右(按要求溫降應在 8℃左右)。分析后認為,回油溫度過(guò)高的主要原因是稀油站選型偏小,供油量不足;另外,主減速機一投運就全負荷運行, 磨合期發(fā)熱量較大,也會(huì )使溫度升高。為此,在原 GLL3-4.3 列管式冷卻器的基礎上再串聯(lián)一個(gè) GLL3-4 列管式冷卻器。磨機投運后,供油溫度初期在 53℃,磨合期過(guò)后,供油溫度在51℃左右, 較未改前下降了 8℃;雖然仍大于要求的45℃,但可以維持生產(chǎn)。
 ?。?)環(huán)境溫度高。例如,一臺生料磨減速器配 XYZ-63G 稀油站,減速器要求供油溫度在 35~45℃,但實(shí)際上,在夏天氣溫較高、供油口球閥全開(kāi)及冷卻水閥門(mén)全開(kāi)時(shí),供油溫度達到 56.4℃。經(jīng)檢查發(fā)現有兩個(gè)問(wèn)題:一個(gè)是此減速器安裝在磨頭正對主電動(dòng)機的位置, 電動(dòng)機散出的熱量剛好吹到稀油站的油箱上,使得周?chē)h(huán)境溫度高;另一個(gè)則是冷卻器由于結垢,冷卻效果變差,進(jìn)出冷卻器的油溫差僅為 2℃左右,遠未達到設計要求。對此,我們在電動(dòng)機與稀油站之間設置擋板,使熱風(fēng)不直接吹到稀油站上;對冷卻器的結垢進(jìn)行清洗。處理后,供油溫度在 50℃左右,進(jìn)出冷卻器的油溫差為 2.5~3.0℃,較以前有所改善。
 ?。?)冷卻器選型偏小,導致熱交換面積過(guò)??;或冷卻水溫度過(guò)高、堵塞,影響熱交換。目前大部分稀油站采用列管式冷卻器,冷卻器結垢堵塞是供油溫度高的主要原因之一。冷卻器的結垢主要有管內結水垢及管外結油垢。針對結垢清除問(wèn)題,我們在管內放清潔球,將圓鋼插入管內,帶動(dòng)清潔球摩擦管壁清洗;對于管外清垢,則用一種單螺桿空壓機專(zhuān)用的積碳清洗液浸泡清洗,效果很好。

   稀油站作為傳統的潤滑裝置,要正確地使用和維護,規范其操作,發(fā)揮其功能,以提高運轉率、節能降耗和保護水資源.

稀油站

淄博迅工機械設備有限公司 全國咨詢(xún)熱線(xiàn) 186-7812-9377

淄博迅工機械設備有限公司
186-7812-9377(譚經(jīng)理)186-1510-6987(孫經(jīng)理)
公司地址:淄博市張店區馬尚鎮小套工業(yè)園伯仲路20號  


微信
手機