稀油站的系統有兩種方式：人工潤滑和稀油站循環(huán)潤滑。
　　人工給油，手動(dòng)給油有直接給油，油杯給油，油環(huán)潤滑，油池潤滑四種方式。
　　稀油站的系統中很簡(jiǎn)單的供油方式是人工直接供油，通過(guò)使用油壺、油刷等工具，操作者可以向摩擦面澆注或涂油，甚至在新的軋機上，仍有許多潤滑點(diǎn)采用人工加油，這些人工加油部位一般不經(jīng)常動(dòng)，動(dòng)量不大。
　　開(kāi)放式金屬軸承等可用的油杯給油，即人工將油加入油杯中，在設備運行過(guò)程中，油從油杯中逐漸滴入摩擦面，該供油方式仍被應用于小型冷軋設備。
　　在軋鋼設備中，稀油站電機滑動(dòng)軸承一般采用油環(huán)潤滑，軸承座內有一個(gè)空腔，支撐電機軸頸，加油后形成油池，油環(huán)套在軸頸上，油環(huán)下部浸入油中，轉動(dòng)軸時(shí)，摩擦使油環(huán)緩慢轉動(dòng)，將油帶入軸頸，進(jìn)入軸瓦進(jìn)行潤滑，普通單裝中型電動(dòng)機，是人工給軸承座的油槽加油。
　　軋鋼設備上的齒輪減速器、蝸輪減速器、人字齒輪箱等，一般都是用人工注油潤滑，即由人將人的減速器的殼內注油，殼體下部就成為油池子，齒輪箱下部分浸入油池中，轉動(dòng)時(shí)油會(huì )飛濺到減速器各潤滑部分，減速機油灌注不能過(guò)多，因為油受攪動(dòng)會(huì )發(fā)熱，一般以浸沒(méi)齒輪的一齒高為宜，慢速軸可浸入稍深，一般減速器上配有探桿式油標，探桿刻有很高油位和很小油位兩個(gè)刻度，工作中應定期檢查，防止缺油。
　　須定期對油池潤滑和油環(huán)潤滑進(jìn)行換油，因為環(huán)境惡劣，灰塵雜質(zhì)多，密封不好，所以在使用潤滑油的過(guò)程中雜質(zhì)增多，如使用時(shí)間過(guò)長(cháng)，就會(huì )導致設備過(guò)早磨損，與此同時(shí)，由于油的攪動(dòng)，油與空氣中的氧發(fā)生作用，油中酸含量增加，造成腐蝕，此外，油中可能會(huì )混人水分，使油乳化變質(zhì)，潤滑性下降甚至喪失，并使腐蝕作用加劇，通常是在使用半年到一年之后換油。
　　加、換油時(shí)，應注意嚴格使用指定品牌的潤滑劑，如軋鋼機多用軋鋼油，輔助設備用汽車(chē)潤滑油或機械潤滑油，主軸座齒輪油和主軸馬達潤滑油，要嚴格防止各類(lèi)油質(zhì)混雜，以免影響油性，降低潤滑效果。
　　稀油站的循環(huán)供油，當設備相對集中，潤滑點(diǎn)較多時(shí)，采用集中給油方式，由稀油站進(jìn)行循環(huán)給油，濾清器和冷卻器都有旁路油的管，在清洗、維修或在冬季不需要冷卻的情況下，油會(huì )從旁路經(jīng)過(guò)，加壓箱的下半部通油，上半部通氣，用于調整油的壓力，保持供油穩定，當油泵出現故障時(shí)，可以短時(shí)間繼續供油，閥用來(lái)調節管道的工作壓力，當壓力超過(guò)規定值時(shí)，閥門(mén)就會(huì )打開(kāi)，油從放油的管回到油箱，各個(gè)設備潤滑點(diǎn)所用的油，經(jīng)回油的管回到油箱，從而形成一個(gè)循環(huán)，持續提供潤滑油。

　　以上就是關(guān)于稀油站系統兩種調試方式的介紹，相信你已經(jīng)對此有所了解了，希望對你之后的使用有所幫助。